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彩色瀝青路面

  • 產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
    一、彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用的回顧 彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)50年代,從歐美等國(guó)家開(kāi)始研究,這種路面不僅可以與道路周?chē)慕ㄖ囆g(shù)更好地協(xié)調(diào),而
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    一、彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用的回顧
     
    彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)50年代,從歐美等國(guó)家開(kāi)始研究,這種路面不僅可以與道路周?chē)慕ㄖ囆g(shù)更好地協(xié)調(diào),而且還可以起到美化 城市和誘導(dǎo)交通的作用,并且還能體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家或一個(gè)城市的特色和風(fēng)格,提升整個(gè)城市的形象和功能,顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力。在這方面的探討我國(guó)開(kāi) 始于80年代初,但在道路上應(yīng)用尚少。近幾年才作為一種新型的鋪面技術(shù),為營(yíng)造交通的時(shí)代氣息,在公路、道路或廣場(chǎng)上等場(chǎng)所越來(lái)越多的使用。
     
    二、彩色瀝青混凝土路面的概述
     
    1、彩色瀝青混凝土路面的定義:
     
    所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和,即可配置成各種彩色的瀝青混合料,再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。



     
    2、彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo):
     
    (1)膠結(jié)料(彩色瀝青)的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到GB 50092-96重交通瀝青AH-50(非機(jī)動(dòng)車(chē)道也可用AH-90)的標(biāo)準(zhǔn)。即針入度(25℃):40~60,延度(15℃)80,軟化點(diǎn)(環(huán)球法):45~55。
     
    (2)細(xì)粒式彩色瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度7.5kN,流值為20~40。細(xì)粒式AC10彩色瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度為11.9kN,流值為30。
     
    3、彩色瀝青混凝土路面主要性能特點(diǎn):
     
    (1)具有良好的路用性能,在不同的溫度和外部環(huán)境作用下,其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均非常好,且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象,與基層粘結(jié)性良好。
     
    (2)具有色澤鮮艷持久、不退色、能耐77℃的高溫和-23℃的低溫,維護(hù)方便。
     
    (3)具有較強(qiáng)的吸音功能,汽車(chē)輪胎在馬路上高速滾動(dòng)時(shí),不會(huì)因空氣壓縮產(chǎn)生強(qiáng)大噪音,同時(shí)還能吸收來(lái)自外界的其他噪音。
     
    (4)有良好的彈性和柔性,腳感好,最適合老年人散步,且冬天還能防滑,再加上色彩主要來(lái)自石料自身顏色,也不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成大的危害。
     
    三、彩色瀝青混凝土的拌和及其路面施工介紹
     
    1、混合料拌和應(yīng)注意與普通瀝青混合料的拌和的以下幾個(gè)不同事項(xiàng):
     
    (1)拌和前,應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車(chē)、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈。
     
    (2)為使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計(jì)配合比,原材料性能應(yīng)穩(wěn)定。
     
    (3)添加色粉需考慮其對(duì)環(huán)境的影響,因?yàn)樯郾戎卮蟆⒃诨旌狭现芯哂兄?、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘作用。
     
    (4)拌和溫度應(yīng)控制在160℃~170℃,拌和時(shí)間比普通時(shí)間多10s,出料后應(yīng)及時(shí)檢查粒料和顏色是否均勻。
     
    2、混合料攤鋪:
     
    首先,檢查下基層的是否堅(jiān)實(shí)、平整、潔凈,同時(shí)檢查攤鋪、壓實(shí)機(jī)械是否處于良好的工作狀態(tài);
     
    接著,清掃基層,噴灑0.3-0.5kgm2的乳化瀝青。提高界面粘結(jié)力和減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu);
     
    然后,嚴(yán)格按照松鋪標(biāo)高用墊塊將熨平板墊好,確保起始攤鋪厚度滿(mǎn)足要求;嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的工作速度(速度范圍:2.0~2.5mmin),確保攤鋪連續(xù);
     
    最后,全幅攤鋪,不間斷一次性成型,并及時(shí)碾壓。達(dá)到色澤一致、粒料均勻、美觀。
     
    3、混合料壓實(shí)成型:
     
    (1)路機(jī)械選擇:根據(jù)工程的工程量大小、施工場(chǎng)地復(fù)雜情況,選擇的壓路機(jī)的型號(hào)、功率和臺(tái)數(shù)。不宜用輪胎壓路機(jī),因?yàn)閷?duì)路面才生污染和粘料。
     
    (2)壓組合方式:同樣分初壓、復(fù)壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行。初壓溫度應(yīng)控制在130℃~145℃,終壓溫度不低于70℃,按緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行碾壓。
     
    首先根據(jù)試驗(yàn)段攤鋪后結(jié)果,確定碾壓組合方式;
     
    然后,由重型壓路機(jī)將路面靜壓1遍后,在帶輕振進(jìn)行碾壓1遍,即完成初壓;
     
    接著,由輕型壓路機(jī)來(lái)完成復(fù)壓的主要工作,視現(xiàn)場(chǎng)情況決定碾壓的遍數(shù),直至壓實(shí);
     
    最后,路面溫度降低至80℃時(shí)開(kāi)始終壓,用重型壓路機(jī)靜壓1-2遍,直至完全消除輪跡。
     
    (3)壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié):
     
    ①鋼輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑,避免鋼輪壓路機(jī)的粘料現(xiàn)象。建議在壓路機(jī)的水箱中加入適量洗衣粉(0.15kgm3)。
     
    ②輕重型壓路機(jī)聯(lián)合壓實(shí),為避免重型壓路機(jī)鋼輪破壞路緣石,由輕型壓路機(jī)碾壓靠近路緣石15CM的區(qū)域。
     
    ③確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓,為防止彩色瀝青面層受污染。
     
    四、彩色瀝青混凝土路面技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)與應(yīng)用及發(fā)展
     
    1、彩色瀝青混凝土路面技術(shù)的具有2大優(yōu)點(diǎn):
     
    (1)具有美化城市、改善道路環(huán)境,展示城市風(fēng)格效果,具體應(yīng)用于城市街道、廣場(chǎng)、風(fēng)景區(qū)、公園和旅游觀竟色道等地。
     
    (2)具有誘導(dǎo)車(chē)流,使交通管理直觀化的作用,具體應(yīng)用于區(qū)分不同功能的路段和車(chē)道,以提高駕駛員的識(shí)別效果,增加道路的通行能力和交通安全。
     
    彩色瀝青混凝土路面在國(guó)外應(yīng)用最典型的有:日本被九州市199號(hào)國(guó)道(街道段),靠邊的兩側(cè)車(chē)道鋪成鐵紅色路面;法國(guó)巴黎東北路,有一段長(zhǎng)約30km的公 路,路面是藍(lán)色;荷蘭阿姆斯特海牙、鹿特丹等城市在人行道上都設(shè)有1.5~2.0m的鐵紅色瀝青路面自行車(chē)道;英國(guó)倫敦白金漢宮前的林蔭大道全部鋪成鐵紅 色的路面等等。
     
    彩色瀝青混凝土路面在國(guó)內(nèi)應(yīng)用最典型的有:廈門(mén)市大道約4km兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和環(huán)島路旅游觀景道;北京市長(zhǎng)安街延線、路新大成彩色籃球場(chǎng)和石景山游樂(lè)場(chǎng); 沈陽(yáng)植物園彩色游覽路、植物園彩色游覽路(二期)、路達(dá)彩色屋頂、華星中學(xué)彩色操場(chǎng)和沈陽(yáng)市北京街、北陵大街彩色景觀路;上海市肇家浜路和太原路的慢車(chē) 道、成都市數(shù)百米的提督街、武漢的江灘將建起8m寬的機(jī)動(dòng)車(chē)道、煙臺(tái)市濱海中路彩色觀景路、廣州黃埔大道與車(chē)陂路口到廣園東快速干線寶藍(lán)色的立交人行道、 遼寧大廈彩色廣場(chǎng)和南京升州路人行道等等。
     
    目前我國(guó)彩色瀝青混凝土路面已經(jīng)成功地在廈門(mén)、廣州、寧波、桂林、煙臺(tái)、北京等20多個(gè)城市進(jìn)行了鋪設(shè),效果頗佳,深受世人的好評(píng)。
     
    2、彩色混凝土路面技術(shù)的發(fā)展:目前國(guó)外重點(diǎn)是對(duì)彩色瀝青及其混凝土路面技術(shù)產(chǎn)品系列和品種的研究,具體在以下幾方面:
     
    (1)膠結(jié)料(彩色瀝青)生產(chǎn)途徑從傳統(tǒng)里減壓脫質(zhì)向利用現(xiàn)代工業(yè)石油化工產(chǎn)品調(diào)配出與瀝青性能相當(dāng)?shù)木酆衔餃\色膠結(jié)料(彩色瀝青)發(fā)展,并研制開(kāi)發(fā)了一紅、黃、藍(lán)、綠、駝色(本色)為主的色的系列彩色瀝青,其色彩、性能更加優(yōu)良,壽命更長(zhǎng)。
     
    (2)彩色瀝青混凝土的生產(chǎn)和施工工藝也得到了不斷改進(jìn),取得了很大的成就,已先后鋪設(shè)和開(kāi)發(fā)了紅、黃、藍(lán)、綠等10多種彩色瀝青混凝土路面和生產(chǎn)技術(shù)及其路面施工的工藝流程,形成了一套完整的彩色瀝青混凝土路面應(yīng)用技術(shù)。
     
    (3)在彩色瀝青混凝土材料里摻入夜間能發(fā)光的材料如玻璃珠。發(fā)光效果更好,使道路在夜間更醒目,針對(duì)我國(guó)公路網(wǎng)線復(fù)雜,車(chē)輛眾多的情況,具有很高的實(shí)用價(jià)值。
     
    (4)另一種技術(shù)是彩色慢裂快凝乳化瀝青稀漿封層。它是將彩色瀝青與稀漿封層技術(shù)結(jié)合在一起的彩色稀漿封層鋪設(shè),由于薄層罩面,無(wú)需對(duì)原有路面進(jìn)行銑刨等前期處理,所以施工方便,降低了彩色瀝青路面成本。該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,適合城市施工,具有很高的發(fā)展價(jià)值。
     
    總之,彩色瀝青混凝土路面在美化環(huán)境,增色都市風(fēng)格,引導(dǎo)交通,減少交通事故,方面有很大的優(yōu)點(diǎn),在公路性能上也不輸普通瀝青公路,雖然在材料,成本花費(fèi) 上相比普通瀝青公路有劣勢(shì)。但是可以看到:經(jīng)過(guò)幾年的研究,我國(guó)彩色瀝青混凝土路面的技術(shù)性能方面,就已經(jīng)基本上與國(guó)際先進(jìn)水平同步。所以可以相信隨著彩 色瀝青混凝土路面技術(shù)研究進(jìn)一步發(fā)展,施工方法體系的進(jìn)一步配套成型,這方面的劣勢(shì)將逐漸消失。我國(guó)正向世界強(qiáng)國(guó)邁進(jìn),在未來(lái)在城市道路建設(shè)中,必將越來(lái) 越多的應(yīng)用彩色瀝青混凝土路面技術(shù)。根據(jù)目前我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展趨勢(shì),部分專(zhuān)家分析,彩色瀝青混凝土路面是又一個(gè)公路建設(shè)的熱點(diǎn)。
     
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